Björn Gustavsson – 240grupp-A.se av Björn Ohlson

Ägare: Björn Gustavsson, Borås.

Byggd av: Björn Gustavsson, Borås.

Byggår: 2002.

Status: Är en registrerad gatbil (körs under sommarhalvåret).

(bild från okänd)

Bakgrund

Kommer inom kort…

Teknisk Specifikation

Bil: Volvo 240 Turbo hyllningsbil (1975). (En hyllning avser att hedra ett föremål och behöver då ej, i avseende, replikera alla detaljer)

Kaross: Aluminiumhuv med huvlås, Canada-plastlampor, Grupp-A vinge och borttagna lister.

Interiör: Svarta paneler bak (saknar fram) egentillverkad skruv-båge, Cobra sportstolar, Sellholm tuning spak med kortade lägen, Sportratt ROMA.

Hjulupphängning: Grupp-A fjäderbenstag, ambulans stag, tvärstag för framvagn (allt gulgalvat), boxade länkarmar fram, taxiplattor, Superflexbussningar, justerbara fjäderben med DeCarbon dämpare, distanser mellan fjäderben å länkarm, distanser på styrstagen med uniballs, modifierade topplagringar för mer camber och caster och ändrade spindelleder. Bakaxel framflyttad 15 mm, boxade länkarmar bak, justerbart tvärstag, justerbara övre stag, kapade bakfjädrar, R-sport dämpare & GT krängningshämmare.

Bromsar: Turbo bromsar med stålomspunna slangar och Castrol Response DOT 4 bromsvätska.

Motor: B21ET viktjusterad balanserad bottendel, lättat svänghjul, portad 405 topp (1266949) upptagna Grupp-A kylarkanaler ,k-kam, justerbart kamdrev, MSD spole, Denso iridium stift, Volvo 940 tropik kyl, portat Volvo 940 grenrör & insug, Grupp-A intercooler, Haltech F9, 720cc spridare, T3/T4 turbo med 360 lager & K&N filter.

Transmission: Getrag 265, sprängkåpa av magnesium med hydraulisk koppling, Sachs tryckplatta, 4-puckad sinterlamell, 1030 aluminium bakaxel med differential utv. 3,73:1, bakre kardanaxel kortad 25 mm, aluminium växellådsbalk med förstärkning, 3,5″ down pipe med 3″ Ferritasystem med en ljuddämpare.

Fälgar: BBS E55 centrumbult – 17″x8″ fram och 17″x8,75″ bak med TOYO R888 225/45-17.

Övrigt: Björn hälsar att han är intresserad av att köpa allt med Grupp-A, litet som stort.