| Ägare: Daniel Steen, Sverige |
| Uppdaterad av: Daniel Steen, Sverige |
| Byggår: 1983 |
| Status: Registrerad gatbil (körs under sommarhalvåret) |
(bild från okänd)
Bakgrund
Detta var en gång en utställningsbil för Volvo och som senare kom att bli en testbil Volvo Motorsport, som använde sig av bilen för att bland annat göra rullande landsvägstester med, vilket då innebär att bilen ej är import från USA. Volvo Motorsport så sålde sedan bilen Steffansson Automotive (SAM), som sedan i sin väg senare sålde bilen till en privatperson.
(Daniels bil som den såg ut 1984 – Notera de annorlunda framlyktorna)
Text och research av Björn Ohlson©, www.www.240grupp-A.se©
Teknisk Specifikation
| Bil: Volvo 240 Turbo Evolution (1983). |
| Kaross: Standard kaross med utbytt front (Europa) samt taklucka och Grupp-A vinge. |
| Interiör: Standard med R-Sport ratt och extrautrustad med VDO-instrument för laddtryck, styrtryck och systemtryck samt AC borttagen. |
| Hjulupphängning: De Carbon stötdämpare med lägre och hårdare fjädrar, förstärkta bussningar, justerbart panhard-stag, fjäderbensstag och motorrums-stag. |
| Bromsar: Original bromsar med Mintex M1144 bromsbelägg. |
| Motor: B21ET (med SAM preparerade M-stakar). Portad 405-topp med skärringspackning, Grupp-A kamaxel, Grupp-A turbo (med 1,3 i laddtryck), Grupp-A grenrör (från 940 turbo), Grupp-A insug, Grupp-A laddluftkylare, Grupp-A bränsleinsprutningssystem med Grupp-A luftanslutningar, standard tändsystem och Ferrita 3″ rostfritt avgassystem. Bromsad (dyno) till 254 hk (354Nm). |
| Transmission: Getrag 265 växellåda med Sachs 618 tryckplatta och 1031 bakaxel med lamell differential. |
| Fälgar & Däck: BBS E50 3-split 5-bults fälgar 8,5×17 med Michelin 215/40-17. |
| Övrigt: Fler bilder finns på Garaget. |