| Bantävlingar 1983 |
| 12 Juni – Mantorp 19 Juni – Anderstorp 10 Juli – Falkenberg 7 Augusti – Knutstorp 21 Augusti – Karlskoga 4 September – Anderstorp |
| Is-tävlingar 1983 30 Januari – Malung (Försökstävling ingår ej i cupen) 6 Februari – Vansbro 20 Februari – Gästrike (Storvik) 20 Mars – Kalix 27 Mars – Luleå |
| (Observera att vissa bilar (bilder) är klickbara så att du kan läsa vidare om bilar historik…) |
| Placering | Förare & Klubb | Bil | Slutpoäng |
| 1. | Ulf ”Granis” Granberg, Anderstorp RC | 161 | |
 |
 |
||
| 2. | Benny Larsson, Lycksele MK | 157 | |
 |
 |
||
| 3. | Per-Gunnar ”Peggen” Andersson, Falkenbergs MK | 156 | |
 |
 |
||
| 4. | Göran Lindwall, Överkalix MK | 154 | |
 |
 |
||
| 5. | Thomas Wirén, Piteå MS | 125 | |
 |
 |
||
| 6. | Sune Ohlsson, Anderstorp RC | 113 | |
 |
 |
||
| 7. | Joachim Emilsson, MK Nordjämten | 101 | |
 |
 |
||
| 8. | Greger Petersson, Halmstads AK | 100 | |
 |
 |
||
| 9. | Mats ”Lillen” Magnusson, Järfälla MK ✞ |
97 | |
 |
 |
||
| 10. | Ingvar Uthby, Borlänges MK | 91 | |
 |
 |
||
| 11. | Picko Troberg, SSK ✞ |
73 | |
 |
 |
||
| 12. | Thomas Stenlund, MK Nordjämten | 64 | |
 |
 |
||
| 13. | Bengt Thenander, Borlänges MK | 52 | |
 |
 |
||
| 14. | Ingvar Emilsson, MK Nordjämten | 44 | |
 |
|||
| 15. | Kenth Bååth, SMK Vingåker | 41 | |
 |
 |
||
| 16. | George Bakajev, Borås MK | 40 | |
 |
 |
||
| 17. | Alf Lorén, Falkenbergs MK ✞ |
34 | |
 |
 |
||
| 18. | Rune Tobiasson, SMK Munkedal | 33 | |
 |
 |
||
| 19. | Bengt Pettersson, Karlskoga MK | 32 | |
 |
 |
||
| 20. | Kurt ”Osten” Olsson, Falkenbergs MK | 30 | |
 |
 |
||
| 21. | Carina Larsson, Falkenbergs MK | 26 | |
 |
|||
| 22. | Eje Elgh, Karlskoga MK | 24 | |
 |
|||
| 23. | Jan O Gustavsson, SMK Östgöta | 22 | |
 |
|||
| 24. | Lisbeth Holmberg, Västerås MS | 21 | |
 |
 |
||
| 25. | Björn Sundfeldt, Botkyrka MK | 15 | |
 |
|||
| 26. | Bosse Sikström, SMK Sundsvall | 15 | |
 |
|||
| 27. | Börje Skoog, Borlänges MK | 12 | |
 |
|||
| 28. | Bertil ”Bebben” Engström, SMK Östgöta | 6 | |
| 29. | Olof Karlsson, SMK Östgöta | 8 | |