IPS Motorsport #IPS183

Ägare: Ej känt
Byggd av: IPS Motorsport – Ingmar & Lennart Persson, Per Stureson, Per & Anders Boström, Lennart Carlsson, Jörgen Svensson, Roland Hansson och Nils Olof Axelsson
Byggår: 1983
Chassi no#: IPS183
Status: M.I.A. (”Missing in action”)

1983

(bild från Per Stureson)

Tekniska bilder:
  
(bilder ifrån 240grupp-A.se Arkiven, Per Stureson & Ulf Granberg)

Bakgrund


IPS Motorsport var ett team som grundades runt 1982, vid denna tid så tävlade grundarna, Ingmar Persson och Per Stureson, mot varandra i Super Saloon serien, och då goda vänner, detta efter en krasch som uppstått mellan dem i serien (vems fel det var det vet ingen).

Ingmar Persson som brukade besöka motormässan i Essen varje år i Tyskland, bjöd med Per Stureson dit 1982. Intressant skulle det bli också! Bland annat så visade företaget Bertone upp intressanta, men mest futuristiska, modeller från Citroën. Där stötte de på Norrköpingsbon Thomas Lindström (som då höll på att bygga sin version av Volvo 240 Turbo Grupp-A), de började såklart då prata Volvo 240 Turbo i Grupp-A och om det skulle funka internationellt. Där och då lyckades Thomas Lindström övertala de båda att själva börja tävla och köra Volvo 242 Turbo, så Ingmar Persson och Per Stureson grundade då IPS Motorsport.

Det bar av hem Sverige och IPS Motorsport lyckades köpa en 242 kaross direkt från Volvo. Efter att kaross införskaffats så blev det en resa till närmsta bilskrot för att köpa en krockad 244 Turbo, som skulle bli donatorbil till deras projekt, och det handlade att hålla nere kostnaderna. Tävlingsbilen byggdes hos Ingmar Persson, i hans garage i Munka-Ljungby. Eftersom detta var vid 1982/83 så hade Volvo hade ännu inga färdiga klassningar för Grupp-A reglementet, till exempel så tillverkade TL Racing AB (Thomas Lindström) adaptrar samt lösa konor för fälgar och centrumbult/mutter, något IPS Motorsport såklart var tvungna att ha. Skydds-buren man använde var av märket Guss, som modifierades lite efter tycke, allt var enligt reglemente, som sagt inget fast reglemente.


(En nybyggd tävlingsbil – En bland de första Volvo 240 turbo byggda för Grupp-A 1983 (notera fronten – Grill samt motorhuv och ingen vinge på bagageluckan)

Färgvalet på IPS183-bilen då? Jo den idén fick Per Stureson från Audis tävlingsbilar från samma tid (80-talet), man replikerade Audi-konceptet fast istället för svart, silver & röd så blev det blå (tre olika nyanser) och gul, alltså en adaptering av Sveriges färger istället. Det visste ni inte va?!

IPS Motorsport bestod av Per Stureson, bröderna Ingmar & Lennart Persson och Per & Anders Boström, Lennart Carlsson, Jörgen Svensson, Roland Hansson och Nils Olof Axelsson. Teamet färdigställde IPS183-bilen på cirka 4 månader, som påbörjades sent i December 1982 och man var lagom klar till Mars 1983. Trötta och slitna efter fyra stressfulla månader så fick teamet en kort paus innan skulle till Italien för att tävla på Monza i April.

Säsongen blev på utvalda tävlingar i både Sverige (Svenska Mästerskapen i Grupp-A) och i Europa (European Touring Championship) 1983. IPS Motorsport höll då sällskap med med Thomas Lindström (TL Racing) till tävlingarna under 1983.


(Bild 1-2 som var IPS första tävling i Monza, Italien och sedan bild 3-4 i Falkenberg hemma i Sverige (notera den hemmabyggda Guss skydds-buren samt en avsaknaden av Grupp-A vingen på bagageluckan!)

Säsongen 1984 så valde Ingmar Persson att själv inte köra utan lät istället andra förare hyra in sig för kunna finansiera övriga säsongen – Giorgio Cipolli (IT), Rune Tobiasson och Kurt Simonsen ✞ (bild 2). Man tävlade i European Touring Championship (ETC) och i nystartade Deutsche Produktionswagen Meisterschaft (DPM) i Tyskland, där Per Stureson gick till historien när han egenmäktigt tog Volvos (i en 240 turbo också) första vinst i Grupp-A (bild 3-4), något som retade tyskarna lite extra, att en Volvo kommit från ingenstans och slagit dem på fingrarna… IPS183-bilen uppdateras även 1984 med en ny skydds-bur från tyska Rubi, en skruvad bur i aluminium, och riktiga fälgar från Momo för centrumbults-nav fram och bak med mutter.


(Årets höjdpunkt för IPS då Per Stureson knep Volvos första internationella vinst i Grupp-A på Mainz-Finthen i Tyskland)

Följande säsong, 1985 så fick IPS Motorsport ändrade förutsättningar då Volvo Tyskland hade fått upp ögonen för teamet. Volvo Tyskland erbjöd då IPS Motorsport sitt stöd – Under premissen att de endast skulle tävla i de Tyska Mästerskapen (DPM). Castrol Tyskland erbjöd också sitt stöd, därav att bilen lackades om vit och med Castrol-färger.

Men istället för att fortsätta att tävla med IPS183-bilen, så byggde IPS Motorsport en helt ny bil (IPS185) efter 1985-års specifikationer, och skulle istället hyra ut IPS183. Rent detaljmässigt så var det enda som skiljde bilarna åt (IPS183 & IPS185) så som fälgar och backspeglar, också att IPS183 inte hade vatteninsprutning. En unik detalj som bilarna delade var de fyra ’aluminiumklipps’ man monterat i under- och överkant av bak- och framruta, detta var en säkerhetsåtgärd man vidtagit, dock så var IPS Motorsport ensam med detta bland Volvoteamen i DPM (och i ETCC). Detaljer som gjorde det lätt att känna igen de båda bilarna. Sett ur ett Volvo-perspektiv alltså.

IPS183-bilen fortsattes att tävlas med under 1985, men att den då hyrdes av den tyska föraren Peter Kroeber ✞ (ISA-Racing) under större delen av 1985. Som nämnt så lackades IPS183-bilen om för att matcha IPS Motorsports nya bil (IPS185), alltså vit och i Castrol-färger. Detta blev vad man kunde beskriva som ett team med två bilar, Per Stureson i IPS185 och Peter Kroeber i IPS183, fast man tävlade inte under samma fana utan bara färger. Under 1985 så hyrs även IPS183-bilen ut till en känd tysk rallyförare vid namn Holger Bohne ✞.

Under och mellan tävlingarna i Tyskland i DTM så tävlar Ingmar Persson själv med bilen hemma i Sverige i de Svenska Mästerskapen i Grupp-A med goda resultat, dock inte ett seriöst plan utan mer när tiden fanns för det.

 
(IPS183 som den såg ut 1985 i händerna på Peter Kroeber (bild 3-4 och Holger Bohn (bild 2)

Inför säsongen 1986 i DTM (Deutshe Tourenwagen Meisterschaft) så köper Peter Kroeber ✞ IPS183-bilen av IPS Motorsport, och lackas om i röda/vita Nigrin-temat. Som bästa placering i DTM under 1986 så placerade sig Kroeber på 10:e placering och slutade på 20:e plats totalt i serien (med två DNF inräknat i det) och inte en komplett säsong körd.


(Det idag klassiska Nigrin temat på bilen är talat om än idag samt annonsen från då bilen skulle säljas 1986)

Redan efter säsongen 1986 så säljer Peter Kroeber ✞ IPS183-bilen till en Heikki Salmenautio ✞ i Finland och tidigare ägaren, Ingmar Persson från IPS Motorsport, får då i uppdrag av Salmenautio att renovera motorn under vintern 1986/87. Tester utförs med nya däck under försäsongen 1987, sedan så tog det lite tid innan man fick ordning på den nya motorn Persson byggt till IPS183.

Säsongen 1987 så kom Salmenautio att ingå i en stor satsning med Volvo Finland med IPS183, ett team med totalt tre bilar (Leif Wiik ✞ (604) och Juhani Koskinen ✞ (TL2401) för att tävla i de Finska Mästerskapen i Grupp-A. Salmenautio blir trea totalt i de Finska Mästerskapen -87 och fyra -88. Efter säsongen 1988 så säljer Salmenautio sedan IPS183-bilen till den finska föraren Anssi Rantanen, som då kör IPS183 i både de Finska mästerskapen i racing och isracing under 1989-90, där bilen byts bort mot en före detta Michelle Mouton Audi A2 med bröderna Honkanen, så bilen förbli i Finland.

Efter detta vet man inte vart bilen tagit vägen, ens om den existerar än idag.


(IPS183 två olika utseenden i Finland där bilen var gul/vit)

Text och research av Björn Ohlson©, www.240grupp-A.se©

Tävlingskalender


Fattas det tävlingar så kan detta bero på att bilen antingen inte deltog eller så finns det ej data att tillgodose med.* markerar sista tävlingen för säsongen, enskilda tävlingar markeras ej. ✞ markerar att personen ej längre finns i livet.




År: 1983-1985

Ägare: IPS Motorsport
Serier: Europeiska Mästerskapen i Grupp-A, Svenska Mästerskapen i Grupp-A, Nordiska Mästerskapen i Grupp-A & Deutsche Produktionswagen Meisterschaft (DPM)
Utseende/Livery: IPS Motorsport 1983-1984, Castrol 1985, Castrol/Nigrin 1985
Förare:


Per Stureson

Ingmar Persson

Rune Tobiasson

Kurt Simonsen

Giorgio Cipolli

Holger Bohne

Peter Kroeber


Datum Bana Förare Mästerskap
Monza
Slutresultat – 35
Ingmar Persson
Per Stureson
Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
830501 Donington
Slutresultat – DNQ
Ingmar Persson
Per Stureson
Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
830520 Anderstorp
Slutresultat – 5
Ingmar Persson Svenska Mästerskapen i Grupp-A
830612 Brno
Slutresultat – 23
Ingmar Persson
Per Stureson
Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
830626 Zeltweg
Slutresultat – 15
Ingmar Persson
Per Stureson
Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
830710 Falkenberg
Slutresultat – 4
Ingmar Persson Svenska Mästerskapen i Grupp-A
830807 Knutstorp
Slutresultat – 3
Ingmar Persson Svenska Mästerskapen i Grupp-A – Kvällsposten Race 
830923 Silverstone
Slutresultat – DNF
Ingmar Persson
Per Stureson
Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
830925* Zolder
Slutresultat – 16
Ingmar Persson
Per Stureson
Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
83? Jylland Ring
Slutresultat – ?
Per Stureson Nordiska Mästerskapen i Grupp-A
840429 Donington
Slutresultat – 12
Per Stureson
Rune Tobiasson
Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
840527 Mainz-Finthen
Slutresultat – 1
Per Stureson Deutsche Produktionswagen Meisterschaft
840610 Brno
Slutresultat – 12
Ingmar Persson
Per Stureson
Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
840701 Norisring
Slutresultat – DNF
Per Stureson Deutsche Produktionswagen Meisterschaft
840708 Nürburgring
Slutresultat – 9
Ingmar Persson
Per Stureson
Europeiska Mästerskapen i Grupp-A (ETCC)
840804 Hockenheim
Slutresultat – DNF
Per Stureson Deutsche Produktionswagen Meisterschaft
840819
Knutstorp
Slutresultat – 13
Per Stureson
Svenska Mästerskapen i Grupp-A – Kvällsposten Race 
840909 Silverstone
Slutresultat – DNF 
Per Stureson
Kurt Simonsen
Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
840923 Nürburgring
Slutresultat – 7
Per Stureson Deutsche Produktionswagen Meisterschaft
841021* Mugello
Slutresultat – 17
Per Stureson
Giorgio Cipolli
Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
850505 Wunstorf
Slutresultat – 18
Peter Kroeber Deutsche Produktionswagen Meisterschaft
850602 Mainz-Finthen
Slutresultat – 18
Peter Kroeber Deutsche Produktionswagen Meisterschaft
850616 Anderstorp
Slutresultat – 5
Ingmar Persson Svenska Mästerskapen i Grupp-A
850707 Falkenberg
Slutresultat – 3
Ingmar Persson Svenska Mästerskapen i Grupp-A
850721 Diepholz
Slutresultat – 15 (RD1)
Slutresultat – 7 (RD2)
Holger Bohne
Deutsche Produktionswagen Meisterschaft
850728 Kinnekulle
Slutresultat – 2
Ingmar Persson Svenska Mästerskapen i Grupp-A
850908 Siegerlandring
Slutresultat – 9
Peter Kroeber Deutsche Produktionswagen Meisterschaft
850922* Nürburgring
Slutresultat – DNF
Peter Kroeber Deutsche Produktionswagen Meisterschaft


År: 1986

Ägare: ISA-Racing
Serier: Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM)
Utseende/Livery: Nigrin
Förare:

Peter Kroeber

Datum Bana Förare Mästerskap
860404 Hockenheim
Slutresultat – 10
Peter Kroeber Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
860427 Nürburgring
Slutresultat – 15
Peter Kroeber Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
860601 Mainz-Finthen
Slutresultat – DNF
Peter Kroeber Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
860608 Wunstorf
Slutresultat – 15
Peter Kroeber Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
860713 Nürburgring
Slutresultat – 16
Peter Kroeber Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
860818 Zolder
Slutresultat – DNF
Peter Kroeber Deutsche Tourenwagen Meisterschaft


År: 1987-1988

Ägare: Heikki Salmenautio
Serier: Finska Mästerskapen i Grupp-A, Nordiska Mästerskapen i Grupp-A & Kemora 500
Utseende/Livery:
Förare:


Heikki Salmenautio

Lauri Törhönen

Olli Kemppainen

Datum
Bana
Förare
Mästerskap
870425/26 Sadan Auton Ajot
Slutresultat – 5
Heikki Salmenautio Finska Mästerskapen i Grupp-A
870502/03 Hämeelinna Race
Slutresultat – 3
Heikki Salmenautio Finska Mästerskapen i Grupp-A
870516/17 Kemora
Slutresultat – 3
Heikki Salmenautio Finska Mästerskapen i Grupp-A
870606/07 Ahveniston Vauhuipäivät
Slutresultat – 5
Heikki Salmenautio Finska Mästerskapen i Grupp-A
870613 Anderstorp
Slutresultat – 2
Heikki Salmenautio Nordiska Mästerskapen i Grupp-A
870627/28 Seinäjoen Vauhtiajot
Slutresultat – 3
Heikki Salmenautio Finska Mästerskapen i Grupp-A
870808/09 Ahveniston Syyskilpailu
Slutresultat – DNF
Heikki Salmenautio Finska Mästerskapen i Grupp-A
870812/13 Kemora
Slutresultat – 4
Heikki Salmenautio Finska Mästerskapen i Grupp-A
880430/0501 Sadan Auton Ajot
Slutresultat – ?
Heikki Salmenautio Finska Mästerskapen i Grupp-A
880507/08 Hämeelinna Race
Slutresultat – 2
Heikki Salmenautio Finska Mästerskapen i Grupp-A
880528/29 Seinäjoen Vauhtiajot
Slutresultat – 5
Heikki Salmenautio Finska Mästerskapen i Grupp-A
880604/05 Ahveniston VM-Vauhuipäivät
Slutresultat – 4
Heikki Salmenautio Finska Mästerskapen i Grupp-A
880702/03 Kemora
Slutresultat – 4
Heikki Salmenautio Finska Mästerskapen i Grupp-A
880821 Kemora
Slutresultat – ?
Heikki Salmenautio
Lauri Törhönen  
Olli Kemppainen 
Kemora 500
880910/11 Kemora
Slutresultat – 7
Heikki Salmenautio Finska Mästerskapen i Grupp-A

År: 1989-90
Ägare: Anssi Rantanen
Serier: Finska Mästerskapen i isracing & Finska Mästerskapen i Grupp-A
Utseende/Livery:
Förare:

Anssi Rantanen

Datum
Bana
Förare
Mästerskap
890115 Lapuan  Jäärta – Kauhajärvella
Slutresultat – 5
Anssi Rantanen Finska Mästerskapen i isracing
890226 Kiuruveden SM-Jäärata – Kiurujärvella
Slutresultat – 6
Anssi Rantanen Finska Mästerskapen i isracing
890318 Ämmänsaaren SM-Jäärata (Suomossalmi)
Slutresultat – 2
Anssi Rantanen Finska Mästerskapen i isracing
890319 Kuhmon Jäärata
Slutresultat – 7
Anssi Rantanen Finska Mästerskapen i isracing
error: Content is protected!