Eggenberger Motorsport #502

1985

(bild från 240grupp-A.se© Arkiven)

1986

(bild från 240grupp-A.se© Arkiven)

Tekniska bilder 1985:
  
 
(bild från 240grupp-A.se© Arkiven)

Tekniska bilder 1986:
  
  

Bakgrund

I slutet av 1984 när Volvo och Rudi Eggengerger (✞) på Eggenberger Motorsport från Schweiz skrivit kontrakt om att han skulle bli den att sköta Volvo i ETC 1985, ingick många uppgifter i detta kontrakt.

Bland annat detta:

– Att förbereda två helt nybyggda och tävlingspreparerade Volvo 240 tävlingsbilar.

– Ordna tester och testkörningar med mera.

Eggenberger Motorsport tar emot två karosser från Volvo i Sverige. På dessa karosser skulle han bygga de två bilar han skulle tävla under ETC 1985.

Denna bil fick chassinummer 502, förklarat att 5 stod för produktionsåret 1985 och att 01 stod för bilens ordning i serie. Bilen byggdes helt från grunden av Eggenbergers mekaniker med inflytande från Thomas och Tage Lindström.

De förare som skulle köra bilen var Sigi Müller Jr. från Tyskland och Pierre Diuedonné från Belgien. Man tävlade även framgångsrikt utanför Europa, I Japan och i Macau (som de bästa teamen alltid blir inbjudna till efter säsongens slut). I Macau så ersatte och körde endast Thomas Lindström 502-bilen då detta var ett sprint-race.

Efter säsongen och i slutet av 1985 så bröt Volvo med Eggenberger, tog hans plats gjorde företaget RAS Sport (Ring Auto Sport) från Belgien. Bilen kom tillbaka till Sverige och skeppades sedan till Belgien till RAS Sports verkstadslokaler för demontering och återuppbyggnad. Man gick grundligt igenom karossen för att säkerställa att den var i gott skick, bilen uppgraderade även bilarna efter senaste specifikation från 1986. Karossen tilldelades ett nytt chassinummer, som nu blev 602.

Så här såg ordningen ut som skickats via ett TELEX till Volvo Motorsport i Sverige från RAS i Belgien och som skett sedan 16/1 -86:

1. 13/2-86 : Chassi 602
—————
– Montera isär 602

1.2 Från 14/2-86 – 20/2-86 : Chassi 602
—————
– Sandblästra karossen
– Svetsa viktiga punkter i karossen
– Göra nödvändiga reparationer av karossen ut- och invändigt

1.3 21/1-86 : Chassi 602
—————
Karossen lackad i grundfärg Porsche 908 Grand Prix Vit

1.4 21/2-86 – 5/3-86 : Chassi 602
—————
Uppbyggandet av bilen under samma premisser som 601 och så vidare.

Efter tidiga tester 1986 så hade Volvo Motorsport tillsammans med RAS Sport valt att Ulf Granberg och Anders Olofsson (✞) skulle köra 602-bilen. Under säsongens gång så bytte emellertid Johnny Cecotto och Ulf Granberg plats med varandra. Då man fann att Thomas Lindström och Granbergs körstil passade bättre och att Cecotto och Olofsson bättre matchade varandra. Ändringarna gjorde att Granberg/Lindström körde 602 och Cecotto/Olofsson körde 601. Man tävlade framgångsrikt Europa men även i Japan på Fuji Speedway och i Macau (som de bästa teamen alltid blir inbjudna till efter säsongens slut). I Macau så ersatte och körde endast Cecotto 602-bilen då detta var ett sprint-race.

Under för-tester i mars på Monza så fattade 602 eld med Cecotto bakom ratten, skadorna på bilen var såpass stora att RAS Sport var tvungna att renovera om bilen igen. Endast de tre första tävlingarna var bilen tagen ur tjänst (604 tävlades med under tiden) och återkom på Misano i Italien igen!

(601 (#1), 604 (#2) och 602 längst till vänster, fräsch igen till tester på Misano i Italien!)

Sedan som så många redan vet är att Volvo tackade för sig och drog sig ur Grupp-A helt. Så man tog hem 602 till Sverige igen och på Volvo Motorsports avdelning fick man i uppgift att skrota ned bilen då den ej längre fyllde något syfte för tävlingsverksamheten.

Text och research av Björn Ohlson©, www.240grupp-A.se©

Tävlingskalender

Fattas det tävlingar så kan detta bero på att bilen antingen inte deltog eller så finns det ej data att tillgodose med.* markerar sista tävlingen för säsongen, enskilda tävlingar markeras ej. ✞ markerar att personen ej längre finns i livet.

År: 1985
Ägare: Eggenberger Motorsport (Volvo Motorsport)
Serier: Europeiska Mästerskapen i Grupp-A, Fuji Inter-Tec Race, Macau Guia Race
Utseende/Livery: Volvo Dealer Team Europé/Eggenberger Motorsport, Volvo Dealer Team Europé/Eggenberger Motorsport/Watson’s
Förare:

Pierre Dieudonné (B)	Siegfreid Müller Jr. (D)	Carlo Rossi (IT)
Thomas Lindström (SE)

Datum	Bana	Förare	Mästerskap
850331	Monza (IT) Slutresultat – DNF (orsak topplockspackning)	Pierre Dieudonné (B) Siegfreid Müller Jr. (D)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
850421	Vallelunga (IT) Slutresultat – DNF (orsak differential)	Pierre Dieudonné (B) Siegfreid Müller Jr. (D)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
850505	Donington (GB) Slutresultat – DNF (orsak krasch)	Pierre Dieudonné (B) Siegfreid Müller Jr. (D)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
850512	Anderstorp (SE) Slutresultat – DNF (orsak differential)	Pierre Dieudonné (B) Siegfreid Müller Jr. (D)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
850609	Brno (CZE) Slutresultat – DNF (orsak motor)	Pierre Dieudonné (B) Siegfreid Müller Jr. (D)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
850616	Zeltweg (A) Slutresultat – 2	Pierre Dieudonné (B) Siegfreid Müller Jr. (D)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
850630	Salzburgring (A) Slutresultat – 4	Pierre Dieudonné (B) Siegfreid Müller Jr. (D)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
850707	Nürburgring (DE) Slutresultat – 3	Pierre Dieudonné (B) Siegfreid Müller Jr. (D)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
850728	Spa (B) Slutresultat – 4	Pierre Dieudonné (B) Siegfreid Müller Jr. (D) Carlo Rossi (IT)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
850908	Silverstone (GB) Slutresultat – 4	Pierre Dieudonné (B) Siegfreid Müller Jr. (D)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
850915	Nogaro (FR) Slutresultat – DNF (orsak krasch)	Pierre Dieudonné (B) Siegfreid Müller Jr. (D)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
850929	Zolder (B) Slutresultat – 2	Pierre Dieudonné (B) Siegfreid Müller Jr. (D)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
851013	Estoril (P) Slutresultat – 2	Pierre Dieudonné (B) Siegfreid Müller Jr. (D)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
851020*	Jarama  (ES) Slutresultat – 3	Pierre Dieudonné (B) Siegfreid Müller Jr. (D)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
851110	Fuji Speedway (JP) Slutresultat – 1	Pierre Dieudonné (B) Siegfreid Müller Jr. (D)	Fuji Inter-Tec Race
851124	Macau (MO) Slutresultat – DNF (orsak batteri)	Thomas Lindström (SE)	Macau Guia Race

År: 1986
Ägare: RAS Sport (Volvo Motorsport)
Serier: Europeiska Mästerskapen i Grupp-A, Fuji Inter-Tec Race, Macau Guia Race
Utseende/Livery: Volvo Dealer Team Europé/Nordica, Volvo Dealer Team Europé/Nordica/Kamachi
Förare:

Thomas Lindström (SE)	Ulf Granberg (SE)	Didier Theys (B)
Anders Olofsson ✞ (SE)	Johnny Cecotto (VE)

Datum	Bana	Förare	Mästerskap
860504	Misano (IT) Slutresultat – 8	Ulf Granberg (SE) Thomas Lindström (SE)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
860518	Anderstorp (SE) Slutresultat – DQ (orsak bränsle)	Ulf Granberg (SE) Thomas Lindström (SE)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
860608	Brno (CZE) Slutresultat – 1	Ulf Granberg (SE) Thomas Lindström (SE)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
860615	Zeltweg (A) Slutresultat – DQ (orsak bränsletank)	Ulf Granberg (SE) Thomas Lindström (SE)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
860713	Nürburgring (DE) Slutresultat – 18	Ulf Granberg (SE) Thomas Lindström (SE)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
860728	Spa (B) Slutresultat – DNF (orsak motorhaveri)	Ulf Granberg (SE) Thomas Lindström (SE) Didier Theys (B)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
860907	Silverstone (GB) Slutresultat – 4	Ulf Granberg (SE) Thomas Lindström (SE)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
860914	Nogaro (FR) Slutresultat – 3	Ulf Granberg (SE) Thomas Lindström (SE)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
860928	Zolder (B) Slutresultat – DNF (orsak växellåda)	Ulf Granberg (SE) Anders Olofsson ✞ (SE)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
861012	Jarama (ES) Slutresultat – 13	Ulf Granberg (SE) Anders Olofsson ✞ (SE)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
861019*	Estoril (P) Slutresultat – DNF (orsak motor)	Ulf Granberg (SE) Thomas Lindström (SE)	Europeiska Mästerskapen i Grupp-A
861109	Fuji Speedway (JP) Slutresultat – DNF	Ulf Granberg (SE) Thomas Lindström (SE)	Fuji Inter-Tec Race
861123	Macau (MO) Slutresultat – 1	Johnny Cecotto (VE)	Macau Guia Rac